Obwohl der Absatz von PKW in der Volksrepublik 2011 etwas abflaute, bleibt das Reich der Mitte zum dritten Mal in Folge der größte Absatzmarkt für PKW.

2011 hatte die Automobilbranche in China das geringste Wachstum seit 13 Jahren und dennoch blieb China mit einem Absatz von über 14 Millionen PKW der größte Markt der Branche. Mit 12,7 Millionen Fahrzeugen belegten die USA den zweiten Platz. Das geringere Wachstum war nach Analysten des Marktforschungsunternehmens LMC Automotive in Shanghai absehbar, nachdem die staatlichen Konjunkturprogramme ausliefen. Allerdings hat die Abschwächung mehr die Minivans betroffen. Fahrzeuge im höherwertigen Pkw-Segment waren nicht betroffen.

Mit 14,5 Millionen PKW war der Absatz laut der CAAM (China Association Of Automoblie Manufacturers) 5,2 Prozent geringer als 2010. Insgesamt wurden in China im vergangenen Jahr jedoch 18.5 Millionen Fahrzeuge verkauft, denn auch der Markt für Nutzfahrzeuge sättigte einen Bedarf von etwas über 4 Millionen Fahrzeugen. Nach Absatzzahlen gerechnet war im vergangenen Jahr GM (General Motors) mit 2.55 Millionen Fahrzeugen der eindeutige Gewinner. Volkswagen brachte es in China und Hongkong zusammen auf 2,26 Millionen Fahrzeuge. Die chinesischen Hersteller mussten einen Rückgang von 3,37 Prozent hinnehmen, decken aber mit 42 Prozent noch immer einen beachtlichen Teil des Marktes ab. Auch wenn deutsche Autos in China gefragt sind wie noch nie, werden ihnen die chinesischen Hersteller den Markt nicht kampflos überlassen. Die stagnierenden chinesischen Automarken müssen und werden ihre Forschung intensivieren und ihre industrielle Umwandlung beschleunigen, in dem sie sich mehr auf Qualität, Technologie und Markenbildung konzentrieren. Zudem möchte die chinesische Regierung die Unterstützung ausländischer Investitionen in der Autoherstellung drosseln. Damit möchte China die Qualitätsentwicklung in der Branche verbessern und nicht nur mit quantitativen Zahlen glänzen. Bislang haben chinesischen Marken bei Schlüsseltechnologien wie den Motoren, den Getrieben und den Chassis erheblichen Nachholbedarf. Nicht ohne Grund gründete der Autohersteller JAC eine Qualitätsallianz mit 300 Herstellern wichtiger Komponenten und über 400 Zulieferer.

Für 2012 wird wieder mit einer Erholung am Automarkt gerechnet, Analysten zufolge ist im laufenden Jahr mit einem Absatz von bis zu 20 Millionen Privatfahrzeugen zu rechnen. Dies würde einem gegenwärtigen Wachstum von 8 Prozent entsprechen. Bereits jetzt zeigt sich eine erhöhte Nachfrage und auch steigende Einkommen ermöglichen es immer mehr Chinesen, sich den Wunsch vom eigenen Auto zu erfüllen.

Auch wenn in China noch nicht von einer wirtschaftlichen Krise gesprochen werden kann, zeigen sich die bestehenden Unsicherheiten beim Absatz von Nutzfahrzeugen, Pickups und Lastwagen. Schon im vergangenen Jahr viel deren Absatz um 6,3 Prozent. Bei der Erholung am Markt wird aber hier maximal ein Wachstum von 6 Prozent erwartet, wohingegen im Privatsektor von 8 bis 10 Prozent gerechnet wird.

Der chinesische Markt ist nach wie vor ein Wachstumsmarkt. Nicht ohne Grund möchte allein GM bis 2015 rund 60 neue Modelle auf den Markt bringen und Volkswagen möchte bis 2016 allein 14 Milliarden Euro in der Volksrepublik investieren.